Conector de diagnosis

CONECTOR DE DIAGNOSIS

LOCALITZACIÓ

El conector de diagnóstic es troba sota el capó, a prop de la bateria (Figura 1).

Figura 1

DESCRIPCIÓ DELS PINS

A continuació es descriu la funció de cadasqun dels pins del conector (Figura 2 i 3).


Figura 2	Figura 3

Pin (Fig.2)	Pin (Fig.3)	Funció
A	FEN	sortida del codi del problema (ordInador de control del motor)
B	MEN	interruptor de sortida del monitor (ordinador de control del motor)
C	TEN	entrada de mode de diagnostic (ordenador de control del motor)
D	+B	conmutador de voltatge de la bateria
E	GND	terra
F	FAT	sortida del codi del problema (equip de control de transmisió automàtica)
G	FBS	sortida del codi del problema (ordinador de control del anti-bloqueix de frens (ABS))
H	FAC	sortida del codi del problema (? no documentat en els vehicles d'America del Nort)
J	FWS	sortida del codi del problema (? no documentat en els vehicles d'America del Nort)
K	FSC	sortida del codi del problem (equip de control de velocitat de creuer)
L	-	sense utilitzar
M	TAT	entrada de mode de diagnosis (equip de control de la transmisió automàtica)
N	TBS	entrada de mode de diagnosis (ordinador de control del anti-bloqueix de frens (ABS))
P	TAC	entrada de mode de diagnosis (? no dumentat en els vehicles d'America del Nord)
Q	TWS	entrada de mode de diagnosis (? no dumentat en els vehicles d'America del Nord)
R	TSC	entrada del mode de diagnosis (equip de control de la velocitat de creuer)
S	-	sense utilitzar
T	FAB	sortida del codi del problema (monitor de diagnosis del air-bag)
U	IG-	sortida de bobina d'ignició (per a la conexió a tacómetre extern)
V	GND	terra
W	TFA	entrada de mode de diagnosis (? no dumentat en els vehicles d'America del Nord)
X	F/P	bobina de relé de la bomba de combustible (terra per activar la bomba de combustible)
Y	TAB	rele del claxon
Z	-	sense utilitzar
3	-	sense utilitzar

Aquesta informació i més a: http://homepage.ntlworld.com/mx6-uk/maint/maint.htm